+7 (499) 322-30-47  Москва

+7 (812) 385-59-71  Санкт-Петербург

8 (800) 222-34-18  Остальные регионы

Бесплатная консультация с юристом!

Содержание дорог нормативные документы

(утв. Минавтодором РСФСР 29 июня 1988 г.)

Текст документа

Взамен ВСН 24-75

Срок введения в действие 1 января 1989 г.

В развитие настоящих ВСН разработаны ВСН 6-90 Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог», утвержденные Минавтодором РСФСР 5 сентября 1990 г.

См. Временные сметные нормы на работы по ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденные распоряжением Минтранса РФ от 2 апреля 2003 г. N ОС-239-р

планирования работ по их ремонту и содержанию

содержании автомобильных дорог

Общие положения

1. Настоящие Технические правила распространяются на автомобильные дороги общего пользования и являются обязательными для дорожно-эксплуатационных организаций Минавтодоров (Минавтошосдоров) союзных республик при условии их утверждения или введения в действие соответствующим министерством.

2. Автомобильные дороги общего пользования являются составной частью транспортной системы страны и представляют собой комплекс сооружений, предназначенных для обеспечения круглогодичного, непрерывного, комфортного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями.

3. Автомобильные дороги должны быть обустроены объектами сервиса и оборудованы средствами технического регулирования и обеспечения безопасности движения согласно требованиям действующих стандартов, нормам и правилам, а также положениям настоящего документа.

4. Для обеспечения необходимого транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог организуется дорожная служба. Виды и состав работ, выполняемых дорожной службой, определены действующей Классификацией работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

5. Конечной целью деятельности дорожно-эксплуатационной службы является поддержание и непрерывное повышение технического уровня и эксплуатационного состояния дорог в соответствии с ростом интенсивности движения и нагрузки на дороги при минимальных затратах трудовых, материально-технических и энергетических ресурсов на ремонт и содержание дорог и тем самым повышение темпов роста производительности и эффективности работы автомобилей, снижение себестоимости перевозок, необходимых для перевода автомобильного транспорта на интенсивный путь развития.

6. Нарушение должностными лицами, осуществляющими работы по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них, положений «Технических правил» влечет за собой по действующему законодательству дисциплинарную, административную, а в соответствующих случаях и уголовную ответственность.

7. В развитие и дополнение Технических правил могут издаваться инструкции, технические и методические указания, пособия, рекомендации и другие нормативно-технические документы, согласованные с НПО Росдорнии как головной научной организацией в области ремонта и содержания дорог и утвержденные в установленном порядке.

Требования к транспортно-эксплуатационному состоянию автомобильных дорог

1.1. К основным транспортно-эксплуатационным показателям автомобильной дороги относятся: обеспеченная скорость, пропускная способность, уровень загрузки ее движением, непрерывность, комфортность и безопасность движения, способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и грузоподъемностью (или общей массой), соответствующими категориями дороги.

1.2. Основными параметрами и характеристиками, определяющими транспортно-эксплуатационные показатели дороги, являются:

геометрические параметры, к которым относятся ширина проезжей части и краевых укрепленных полос, общая и укрепленная ширина обочин, продольные уклоны, радиусы кривых в плане и профиле, уклоны виражей и расстояние видимости;

прочность и состояние дорожной одежды проезжей части и обочин;

ровность и сцепление покрытий проезжей части и обочин;

состояние земляного полотна;

состояние и работоспособность водоотвода;

габариты, грузоподъемность и состояние мостов, путепроводов и других искусственных сооружений;

состояние элементов инженерного оборудования и обустройства дороги.

1.3. Скорость движения автомобилей оценивается по эксплуатационному коэффициенту обеспеченности расчетной скорости К_рсэ, который представляет собой отношение фактической максимальной скорости движения на каждом участке эксплуатируемой дороги V_фmax к расчетной скорости для данной категории дороги и рельефа местности V_p, принятой в соответствии со СНиП 2.05.02-85.

1.3.1. По техническому уровню, эксплуатационному состоянию и организации движения автомобильные дороги должны обеспечивать возможность безопасного движения одиночных автомобилей при благоприятных погодных условиях с максимальными скоростями, близкими к расчетным (К_рсэ >= 1) соответствующей категории, установленной для эксплуатируемой дороги, утвержденной технической документацией. В неблагоприятных погодно-климатических условиях допускается снижение обеспечиваемой максимальной скорости по отношению к расчетной, но не ниже значений, приведенных в табл.1.1.

1.3.2. Участки с К_рсэ от 0,5 до 0,75 в неблагоприятные для дорог периоды года требуют усиленного содержания и последующего улучшения, а участки с К_рсэ до 0,5 подлежат первоочередной перестройке.

Нормативные документы, регулирующие содержание дорог зимой

Если у вас есть вопросы по применению существующей нормативной документации, спросите наших экспертов expert@roszimdor.ru

Система нормативных правовых актов

В Российской Федерации существуют документы различного уровня, регулирующие содержание дорог зимой.

Существуют Международные акты, договоры и соглашения, которые поддерживает наша страна. Например, Технический регламент Таможенного союза ТР/ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».
Согласно этому документу проезжая часть, остановки общественного транспорта, тротуары, обочины, съезды, стоянки транспортных средств обязательно должны очищаться от снежного покрытия.
Данный Технический регламент опирается на межгосударственные ГОСТы. Тех, что касаются зимнего содержания дорог — 4:

  1. ГОСТ 33181-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания» — он включает в себя подробную информацию об уровнях содержания дорог и о том, какие требования к ним применяются. Самый высокий уровень — первый, минимально допустимый — пятый. Дороги первого и второго уровня нельзя держать под снежным накатом, а гололед не допустим ни на одном из уровней. При этом обработка ПГМ обязательна;
  2. ГОСТ 33382-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Техническая классификация». Этот ГОСТ подразделяет дороги на категории (всего их 5);
  3. ГОСТ 33387-2015 «Дороги автомобильные. Противогололедные материалы. Технические требования» — устанавливает минимальные требования к ПГМ на всех видах автодорог за исключением дорог в населенных пунктах;
  4. ГОСТ 33389-2015 «Дороги автомобильные. Противогололедные материалы. Методы испытаний»- устанавливает методы испытаний для проверки соответствия тем требованиям, которые установлены в ГОСТе выше.

Данные требования являются обязательными к применению. Ниже по юридической иерархии находится Конституция Российской Федерации, Федеральные законы. Например, ФЗ№196 от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения» или ФЗ№7 от 10 января 2012 «Об охране окружающей среды» и ФЗ №174 от 23 ноября 1995 года «Об экологической экспертизе». Согласно им любая хозяйственная деятельность, связанная с применением химических веществ, должна проходить Государственную экологическую экспертизу (ГЭЭ).
То есть федеральные эксперты Росприроднадзора должны:
а) выдать производителю заключение о том, что его противогололедные материалы не опасны для применения;
б) рассмотреть комплексно правила благоустройства отдельно взятого города (или иную документация, регламентирующую уборку снега) и выдать заключение, что данные правила в сочетании с применением разных видов реагентов и техники не приведут к ухудшению здоровья населения и экологической обстановки в населенном пункте.

Позицию Министерства природы и Росприроднадзора о законности и обязательности наличия Государственной экологической экспертизы федерального уровня у производителя и необходимости требовать данное заключение при закупках противогололедных реагентов поддержала и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) — с разъяснением можно ознакомиться здесь.

Зачем такие сложности?
Дело в том, что, например, противогололедные материалы на основе ацетатов не обладают высокой плавящей способностью, поэтому их распыление на уже образовавшийся гололед неэффективно. Зато они отлично справляются с предотвращением образования гололеда при превентивной обработке.
Производитель антигололедных реагентов на основе ацетатов должен пройти ГЭЭ и получить положительное заключение на свою продукцию. Но это еще не дает права применять ее везде, где вздумается. Ведь у ацетатов есть один существенный недостаток. При взаимодействии со снегом соль уксусной кислоты, коей является ацетат, частично восстанавливается до уксусной кислоты и приобретает характерный запах. Поэтому применять данный реагент в населенных пунктах не рекомендовано. Разве что на мостовых сооружениях, хорошо продуваемых ветром. Обычно же ацетатные реагенты используются за пределами населенных пунктов. Принять решение о том, не вызовет ли ухудшение самочувствия жителей города или не окажет ли необратимых последствий на экологию города предложенная и разработанная комитетом по благоустройству Технология зимнего содержания, где описываются не только объем и виды противогололедных реагентов, но и иные методы ликвидации снега и наледи, должна комиссия государственной экологической экспертизы при рассмотрении проекта Технологии зимней уборки города. Такие документы как Технология зимней уборки города или Правила благоустройства города являются нормативными актами муниципальных образований. По иерархии они самые низшие и должны учитывать все требования, предъявляемые вышестоящими документами к уровню содержания дорог и улиц в населенных пунктах и обеспечивать их выполнение. Но об этом чуть позже.

А пока перечислим следующие по иерархической лестнице за федеральными законами нормативные документы — федеральные подзаконные акты: постановления Правительства, санитарные правила, национальные ГОСТы. Национальных стандартов, касающихся содержания дорог и улиц — 2:

  1. ГОСТ Р 50597-2017 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» вступает в силу 1.09.2018 г. и заменит собой ГОСТ-Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Новый стандарт, как и старый, обязателен к исполнению и направлен на обеспечение безопасности дорожного движения. В ГОСТе есть большой раздел, посвященный требованиям к зимнему содержанию дорог и улиц. В частности, проезжая часть и тротуары в населенных пунктах должны быть очищены до «черного» асфальта в отведенные стандартом сроки.
  2. ГОСТ 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог». Он, по сути, дублирует межгосударственный ГОСТ 33382-2015.
Это интересно:  Номер документа в платежном поручении

Далее следуют акты субъектов РФ и муниципальных образований. Именно сюда попадают Правила благоустройства городов, Технологии уборки, Регламенты и другие документы, которые утверждаются на уровне губернаторов, мэров или депутатов и касаются жизнеустройства города. Право решать, как, чем и когда убирать улицы и дороги в населенном пункте отдано на откуп местным властям. С одной стороны, это правильно, потому что каждый город уникален и невозможно изобрести единые правила, подходящие для всех. Различный климат, географическое положение, интенсивность движения диктуют разные подходы.

Другой пример необдуманного применения непроверенных реагентов — история с хлористым магнием в одном небольшом городке в Пермском крае. Глава города — хороший хозяйственник. Он посчитал, что использование пескосоляной смеси не только неэффективно, но и дорого из-за высоких сопутствующих расходов. Ему предложили купить реагент — хлористый магний. Не будучи специалистом в данном вопросе, он закупил и всю зиму использовал это средство. А весной обнаружил, что бетонные бордюры практически полностью разрушены. Дело в том, что хлористый магний негативно влияет на цементобетон. Строителям хорошо известна магнезиальная коррозия, когда ионы магния замещают ионы кальция в бетоне, и тот начинает рассыпаться. Поэтому городу пришлось тратиться на восстановление бордюров. И это все при том, что в настоящее время существуют противогололедные реагенты, обладающие минимальным влиянием на цементобетон, металл и другие материалы, использующиеся в дорожном хозяйстве. Нужно только правильно подобрать их для каждой зоны города.

При этом Технология зимней уборки — это не только перечень реагентов. Это комплекс мер и предписаний, который включает в себя метеопрогнозирование, порядок направления дорожных колонн, назначение ответственных подразделений, сроки ликвидации снежно-ледяных отложений, порядок их утилизации и многое другое. Нормы расхода и виды противогололедных материалов всего лишь небольшая составляющая этого документа.
Очевидно, что силами департамента ЖКХ или комитета по благоустройству такой документ не создать. Должна работать группа экспертов, имеющих возможность изучить все аспекты и совместно с дорожными работниками создать Технологию, как это было сделано в Москве. Над этим документом трудился не один десяток специалистов, был обобщен многолетний опыт научно-исследовательских институтов, которые в настоящий момент являются членами Экспертного совета нашей Ассоциации. У Росзимдор имеется опыт создания нормативных документов различных видов, которые могут сделать жизнь зимой в городах комфортной.

Далее идет деление на дороги:

  • федерального значения — как правило, они соединяют:
    * Москву со столицами сопредельных государств и административными центрами субъектов России (обозначаются префиксом М);
    *административные центры субъектов России (обозначаются префиксом Р);
    *подъездные и соединительные дороги (обозначаются префиксом А);
    *крупнейшие транспортные узлы, подъезды от административных центров субъектов России, не имеющих связи по автомобильным дорогам общего пользования с Москвой, к ближайшим морским и речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям либо к границам сопредельных государств.

Подробней об обозначениях и перечне можно прочитать здесь .

Дороги федерального значения закреплены за федеральным дорожным агентством Росавтодор и их обслуживают подведомственные Росавтодору федеральный казенные учреждения (ФКУ).

Официальный перечень автомобильных дорог федерального значения был установлен Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62 (с изм. и доп.). C 17 ноября 2010 года вступил в действие новый перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 № 928, который установил для части дорог новые номера и наименования. До конца 2017 года могут использоваться прежние номера и наименования. Прежний перечень федеральных дорог утратит силу с 1 января 2018 года и с этого времени должны будут использоваться только новые номера и наименования автомобильных дорог федерального значения.
Для подрядных организаций Росавтодора — ФКУ — порядок уборки на дорогах федерального значения регламентируется с помощью распоряжений и приказов Минтранса и Росавтодора, а также различных отраслевых дорожных норм (ОДН), утвержденных этими ведомствами.
Данные нормы и распоряжения не должны противоречить требованиям вышестоящих нормативных актов: ГОСТов, федеральных законов, регламентов и являются обязательными к применению только для дорожных организаций, обслуживающих трассы федерального значения.
Для подрядчиков, убирающих дороги регионального и муниципального значения, подобные документы носят лишь информативный и рекомендательный характер.

  • регионального или межмуниципального значения — дороги, находящиеся в собственности субъектов Российской Федерации и финансируемые из их бюджетов. В зависимости от вида дороги могут иметь префикс Р, А либо К и номер. Более подробная информация здесь .

Нормативные акты по содержанию данных дорог входят в иерархию законов субъектов федерации и подзаконных актов субъектов федерации и не должны противоречить требованиям вышестоящих нормативных актов: ГОСТов, федеральных законов, регламентов.

  • местного значения — автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Чаще всего это как раз те дороги, которые лежат в основе улично-дорожной сети городов. Обслуживают такие дороги, как правило, либо муниципальные унитарные предприятия (МУПы), принадлежащие муниципалитету, либо коммерческие подрядные организации, выигравшие конкурс на содержание дорог, заказчиком которого является структура муниципалитета.

Улично-дорожная сеть убирается согласно правилам благоустройства данного города. Это — локальные акты, постановления, распоряжения и так далее. Их утверждают органы местного самоуправления — совет депутатов, мэр. Конечно же, это правильно, ведь зимние условия на территории нашей огромной страны очень разные. И зима в Перми и где-нибудь в Краснодарском крае — это совсем разные вещи. Однако не стоит забывать, что региональные нормативные документы ни в коем случае не должны противоречить федеральным, но они могут быть только жестче (детальнее). Подробнее об этом здесь.

  • частные автомобильные дороги — находятся в собственности физических или юридических лиц. Если на дорогах нет шлагбаумов или других ограничивающих проезд устройств — это дороги общего пользования, если таковые есть — то необщего. Как именно должны содержаться данные дороги, нигде не прописано. Но исходя из толкования права, мероприятия по уборке дорог не должны противоречить межгосударственным нормам, Конституции, федеральному законодательству РФ.

Автомобильные дороги общего пользования также делятся в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств на следующие классы:

  • автомагистрали;
  • скоростные автомобильные дороги;
  • обычные автомобильные дороги.

Далее эти классы дробятся на категории:
Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается IА категория.
Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается IБ категория.
Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога» (нескоростная автомобильная дорога) могут устанавливаться IВ, II, III, IV и V категории.
Подробней об этом в Постановлении Правительства от 28 сентября 2009 года N 767 «О классификации автомобильных дорог в Российской федерации».

Перечень основных нормативно-технических документов

Временная классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. Утверждена Минавтодором РСФСР. Приказ N 72-ор от 16.06.88.

СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1986.

СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1986.

ГОСТ 17.5.1.02-85. Охрана природы. Земли. Классификация нарушенных земель для рекультивации.

Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. ВСН 46-83. М.: Транспорт, 1985.

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, ВНИИБДД МВД СССР. М.: 1977.

Инструкция по разбивочным работам при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений. ВСН 5-81. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1983.

Инструкция по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов. СН 25-74. Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1980.

Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов. ВСН 32-78. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1979.

Инструкция по содержанию и ремонту балочных железобетонных мостов. ВСН 1-69. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1969.

Инструкция по учету дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования. ВСН 15-87. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988.

Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. ВСН 20-86. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988.

Инструкция по проведению рубок ухода в снегозащитных насаждениях вдоль автомобильных дорог. ВСН 34-78. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1979.

Инструкция по оценке качества текущего ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 10-87. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1987.

Инструкция по защите природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. ВСН 8-87. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988.

Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах. ВСН 4-81. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1981.

Правила приемки работ при строительстве, капитальном и среднем ремонте автомобильных дорог. ВСН 19-81. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1982.

Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования. ВСН 1-83. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1984.

Временная инструкция по ограничению веса и скорости движения транспортных средств, пропускаемых в зимний период по мостам со сварными металлическими пролетными строениями. Минавтодор РСФСР, ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1979.

Указания по разработке и утверждению технической документации на капитальный ремонт автомобильных дорог. ВСН 13-83. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1983.

Это интересно:  Какие документы нужны для приватизации дома

Указания по разработке и утверждению технической документации на средний ремонт автомобильных дорог. ВСН 48-86. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1986.

Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий. ВСН 7-85. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1987.

Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов. ВСН 49-86. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1987.

Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1987.

Указания по применению дорожных знаков. МВД СССР, Минавтодор РСФСР. М:. Транспорт, 1984.

Указания по разметке автомобильных дорог. ВСН 23-75. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1976.

Указания по защите и очистке автомобильных дорог от снега. ВСН 4-69. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1970.

Указания по оценке эффективности дорожно-ремонтных работ. ВСН 2-80. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1981.

Технические указания по оценке и повышению технико-эксплуатационных качеств дорожных одежд и земляного полотна. ВСН 29-76. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1977.

Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. ВСН 38-77. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1978.

Технические указания по применению битумных шламов для устройства защитных слоев на автомобильных дорогах. ВСН 27-76. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1977.

Технические указания по укреплению обочин автомобильных дорог. ВСН 39-79. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1980.

Технические указания по проектированию и возведению земляного полотна автомобильных дорог в районах искусственного орошения засушливой зоны. ВСН 47-73. Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1974.

Методические указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1979.

Технические правила производства работ по ремонту асфальтобетонных покрытий способами термопрофилирования с использованием термосмесителя ДЭ-232. Гипродорнии, ротапринт, 1987.

Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий. Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1978.

Руководство по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах. Минтрансстрой СССР. М:. Транспорт, 1976.

Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1982.

Руководство по использованию ресурсов местных противогололедных материалов в Центральном, Уральском и Поволжском экономических районах. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1981.

Руководство по составлению проекта рекультивации земель, занимаемых во временное пользование при строительстве автомобильных дорог и дорожных сооружений. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1984.

Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них

Классификация работ по содержанию автомобильных дорог

Классификация работ по содержанию автомобильных дорог

В состав работ по содержанию входят:

1) по полосе отвода, земляному полотну и системе водоотвода:

а) поддержание полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывозкой и утилизацией на полигонах;

б) планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав;

в) поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке (в том числе прочистка, профилирование, укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистка и устранение мелких повреждений ливневой канализации, дренажных устройств, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, лотков, подводящих и отводящих русл у труб и мостов);

г) устройство дренажных прорезей;

д) противопаводковые мероприятия;

е) срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см; подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;

ж) восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м2;

з) ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах;

и) поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода;

к) ликвидация последствий обвалов, оползней и селевых потоков, другие противооползневые мероприятия;

2) по дорожным одеждам:

а) очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов;

б) восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума;

в) устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементо-бетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов;

г) ремонт сколов и обломов плит цементобетонных покрытий, замена, подъемка и выравнивание отдельных плит, защита цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений;

д) ликвидация колей глубиной до 30 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката) с заполнением колей чёрным щебнем или асфальтобетоном и устройством защитного слоя на всю ширину покрытия;

е) устройство изолирующего слоя из мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами для приостановки и предупреждения развития отдельных трещин и сетки трещин на участках длиной до 50 м;

ж) восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках длиной до 50 м;

з) восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части автомобильных дорог с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог; восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия или других материалов с расходом до 100 м3 на 1 км;

и) обеспыливание проезжей части автомобильных дорог;

к) восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м2;

3) по искусственным и защитным дорожным сооружениям:

а) очистка от пыли и грязи элементов мостового полотна и тротуаров, подферменных площадок, опорных частей, элементов пролетных строений, лестничных сходов, опор, тоннелей и других искусственных сооружений;

б) очистка (в том числе и от растительности) конусов, откосов, подмостовых русл;

в) заделка трещин и мелких выбоин в покрытии в зоне деформационных швов, у тротуаров и на тротуарах, подкраска металлических элементов перил, ограждений, мачт освещения и других объектов, нанесение разметки на элементы мостовых сооружений, смазка опорных частей, очистка элементов от гнили и местное антисептирование на деревянных мостах;

г) предупредительные работы по пропуску ледохода и паводковых вод, уборка снега и льда у отверстий малых мостов, открытие и закрытие отверстий малых мостов, техническое обслуживание очистных сооружений, предупредительные работы по защите автомобильных дорог и дорожных сооружений от наводнений, заторов, пожаров, противопаводковые мероприятия;

д) техническое обслуживание паромных переправ; загрузка, перемещение и разгрузка паромов, регулирование высоты причалов, восстановление двигателей на паромах, систем буксировки и других устройств;

е) обслуживание судовой сигнализации;

ж) обслуживание наплавных и разводных мостов, сборка и разборка сезонных (временных) сооружений, разводка и наводка мостов, уход за подъемными и разводными механизмами мостов, наплавными средствами и надстройками;

з) исправление водоотводных трубок, лотков и изоляции в зоне примыкания к ним, исправление повреждений деформационных швов, тротуаров, перил и ограждений, устранение промоин просадок до 10 см в зоне сопряжения моста с насыпью, промоин, окраска перил, ограждений и столбов освещения, нанесение на конструкции мостового сооружения соответствующей разметки;

и) устранение повреждений деталей опорных частей и связей пролетных строений, а также смотровых приспособлений, устранение повреждений козырьков вдоль пролетов и сливов с горизонтальных поверхностей опор и пролетных строений;

к) локальная окраска (в том числе с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла и нанесением грунтовки) элементов металлических конструкций пролетных строений и опор, окраска ограждений, замена дефектных заклепок, подтяжка болтов, нейтрализация трещин в металле, восстановление узлов и стыков объединения стальных балок с железобетонными плитами и узлов ферм;

л) устранение локальных промоин в откосах насыпи конусов, регуляционных сооружений и подходов, устранение размывов у опор;

м) устранение повреждений обделки тоннелей на локальных участках и повреждений водоотводных лотков, гидроизоляции, систем вентиляции, освещения, пожаротушения, противоаварийных и других технических устройств, используемых для безопасной эксплуатации тоннелей; устранение сползания грунта над порталами и низин на местности над тоннелями в местах, где не обеспечен водоотвод;

н) исправление сопряжения мостового сооружения с насыпью, исправление положения переходных плит;

о) устранение мелких дефектов железобетонных конструкций, включая гидрофобизацию поверхности, заделку раковин, сколов и трещин, устранение проломов плит, разрушений диафрагм, продольных швов омоноличивания балок (арок), восстановление части элементов с добавлением арматуры и последующим бетонированием этого участка (консолей плит, торцов балок и т.д.);

п) замена части асфальтобетонного покрытия, замена водоотводных трубок и лотков, восстановление изоляции на части мостового полотна, устранение дефектов системы водоотвода на искусственных сооружениях и подходах к ним, исправление или замена деформационных швов, устранение дефектов или замена отдельных секций тротуаров, перил, ограждений, восстановление элементов лестничных сходов;

р) замена досок настила и тротуаров деревянных мостов, устранение дефектов или частичная замена прогонов, подтяжка тяжей узлов ферм, антисептирование деревянных конструкций пролетных строений и опор;

с) устранение дефектов оголовков труб и открылков устоев мостов; устранение локальных повреждений изоляции и стыков колец труб изнутри;

т) замена подферменников; торкретирование поверхности опор; восстановление части ригелей и стоек; восстановление защитного слоя бетона отдельных элементов пролетных строений и опор;

у) замена или выправка опорных частей с подъемом пролетного строения;

ф) на регуляционных сооружениях восстановление разрушенных участков насыпи и укрепления откосов, восстановление упора для укрепления конуса и берегоукрепительные работы;

Это интересно:  Как оформить возврат товара от покупателя документы

х) замена настила на паромных переправах и наплавных мостах, а также перил, ограждений и колесоотбойных брусьев; восстановление тротуаров, сопряжений пролетных строений между собой; восстановление балочной клетки причалов, устранение дефектов или замена обшивки и отдельных элементов плавстредств; антисептирование деревянных конструкций, окраска поверхности других элементов;

4) по элементам обустройства автомобильных дорог:

а) очистка и мойка стоек, дорожных знаков, замена повреждённых дорожных знаков и стоек, подсыпка и планировка берм дорожных знаков;

б) уход за разметкой, нанесение вновь и восстановление изношенной вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементах дорожных сооружений, с удалением остатков старой разметки;

в) очистка и мойка ограждений, катафотов, сигнальных столбиков, светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением; наклеивание светоотражающей плёнки на световозвращающие элементы ограждений, сигнальные столбики и удерживающие буфера; исправление, замена повреждённых или несоответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, натяжение или замена тросовых ограждений, замена светоотражающих элементов на ограждениях и столбиках, замена светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением, уборка наносного грунта у ограждений и удерживающих буферов; очистка, устранение отдельных повреждений или замена отдельных разрушенных бордюров;

г) уборка и мойка остановок общественного транспорта, автопавильонов, подземных и наземных пешеходных переходов, туалетов, площадок отдыха и элементов их обустройства, шумозащитных и противодеформационных сооружений, а также устранение их мелких повреждений;

д) эвакуация объектов, препятствующих проезду транспортных средств;

е) содержание в чистоте и порядке, а также устранение отдельных повреждений памятников, панно, беседок, скамеек и других объектов архитектурно-художественного оформления, содержание в чистоте и порядке источников питьевой воды и артезианских колодцев;

ж) содержание в чистоте и порядке тротуаров, устранение повреждений покрытия тротуаров;

з) окраска элементов обстановки и обустройства автомобильных дорог, содержание их в чистоте и порядке;

и) оборудование и поддержание в чистоте и порядке объездов разрушенных, подтопляемых, наледных и заносимых участков автомобильных дорог, закрываемых для движения мостов;

к) поддержание в чистоте и порядке линий электроосвещения дорог, мостов, путепроводов, тоннелей, транспортных развязок, паромных переправ и других дорожных сооружений, замена вышедших из строя ламп и светильников, проводов, кабелей, трансформаторов и других элементов электроосвещения, техническое обслуживание трансформаторов, плата за расход электроэнергии на освещение;

л) поддержание в чистоте и порядке радиосвязи и других средств технологической и сигнально-вызывной связи, кабельной сети, а также светофорных объектов, средств организации движения, диспетчерского и автоматизированного управления движением, включая аренду каналов связи для их функционирования.

В состав работ по зимнему содержанию входят:

1) уход за постоянными снегозащитными сооружениями;

2) устройство снегомерных постов, необходимых для изучения работы автомобильных дорог и дорожных сооружений в зимних условиях;

3) заготовка, установка, перестановка, уборка и восстановление временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.), сигнальных вех; формирование снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление;

4) механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин;

5) профилирование и уплотнение снежного покрова на проезжей части автомобильных дорог с переходным или грунтовым покрытием;

6) погрузка и вывоз снега;

7) распределение противогололедных материалов;

8) регулярная очистка от снега и льда элементов обустройства (в том числе автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха, берм дорожных знаков, ограждений и других объектов);

9) очистка от снега и льда элементов мостового полотна, а также зоны сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, конусов и регуляционных сооружений, подходов и лестничных сходов;

10) круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка;

11) устройство, поддержание в чистоте и порядке зимних автомобильных дорог (автозимников);

12) обслуживание и восстановление баз хранения противогололедных материалов и скважин для добычи природных рассолов, приготовление противогололёдных материалов, поддержание в чистоте и порядке подъездов к базам хранения противогололёдных материалов и скважинам для добычи природных рассолов;

13) поддержание в чистоте и порядке автоматических систем раннего обнаружения и прогнозирования зимней скользкости, а также автоматических систем распределения противогололёдных материалов на развязках в разных уровнях и искусственных сооружениях;

14) закрытие отверстий водопропускных труб осенью и открытие их весной, очистка водопропускных труб от снега, льда, мусора и посторонних предметов;

15) борьба с наледями на автомобильных дорогах, в том числе у искусственных сооружений;

16) проведение противолавинных мероприятий, уборка лавинных отложений;

17) устройство, поддержание в чистоте и порядке ледовых переправ;

В состав работ по озеленению входят:

1) уход за посадками, обрезка веток для обеспечения видимости, уборка сухостоя, защита лесопосадок от пожаров, борьба с вредителями и болезнями растений, подсадка деревьев и кустарников;

2) скашивание травы на обочинах, откосах, разделительной полосе, полосе отвода и в подмостовой зоне, вырубка деревьев и кустарника с уборкой порубочных остатков; ликвидация нежелательной растительности химическим способом;

3) засев травами полосы отвода, разделительной полосы, откосов земляного полотна и резервов с проведением необходимых агротехнических мероприятий по созданию устойчивого дернового покрытия;

4) художественно-ландшафтное оформление дорог (разбивка цветочных клумб, посадка живых изгородей и другие работы).

15. В прочие работы по содержанию входят:

1) разработка проектов содержания автомобильных дорог, организации дорожного движения, схем дислокации дорожных знаков и разметки, экспертиза проектов;

2) охрана дорожных сооружений, обслуживание противопожарных систем в тоннелях, обслуживание систем сигнализации, видеонаблюдения, инженерно-технических средств охраны дорожных сооружений;

3) организация ограничения движения транспорта в установленном порядке в весенне-осеннюю распутицу; установка и уход за временными дорожными знаками;

4) паспортизация автомобильных дорог и искусственных сооружений;

5) диагностика, обследование и оценка состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений; текущие и периодические осмотры, обследования и испытания искусственных сооружений; оценка качества содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений;

6) учёт интенсивности дорожного движения; поддержание в чистоте и порядке пунктов автоматизированного учета интенсивности дорожного движения и других пунктов контроля за дорожным движением;

7) формирование и ведение банков данных о фактическом состоянии автомобильных дорог и искусственных сооружений, о дорожно-транспортных происшествиях и транспортных потоках;

8) обеспечение работы дежурно-диспетчерской службы, центров управления производством; содержание метеорологических систем мониторинга погодных условий и условий движения, а также видеосистем, используемых для мониторинга и прогнозирования условий движения, включая аренду элементов метеорологических систем и каналов связи для их функционирования; приобретение метеорологических данных; информирование пользователей автодорог о состоянии проезда (информационные табло, средства массовой информации);

9) поддержание в чистоте и порядке снего- и водомерных постов, постов и специальных устройств для оценки состояния отдельных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, необходимых для изучения работы автомобильной дороги, включая аренду каналов связи для их функционирования;

10) поддержание в чистоте и порядке очистных сооружений, снегоплавильных площадок и минерализированных полос;

11) противокамнепадные мероприятия, включая оборку склонов, противоселевые мероприятия;

12) установка, замена и окраска элементов обозначения полосы отвода;

13) технический надзор при содержании автомобильных дорог и дорожных сооружений.

В состав мероприятий по содержанию входят работы по установке следующих элементов обустройства:

1) установка недостающих дорожных знаков и табло индивидуального проектирования, автономных и дистанционно управляемых знаков, светофорных объектов;

2) установка недостающих светоотражающих щитков на осевом дорожном ограждении, буферов перед осевым дорожным ограждением;

3) установка недостающих барьерных ограждений, сигнальных столбиков и световозвращающих устройств;

4) установка недостающих беседок, скамеек, панно и других объектов архитектурно-художественного оформления, обустройство источников питьевой воды и артезианских колодцев;

5) изготовление, установка (перестановка) и разборка временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.);

6) устройство снегозащитных лесных насаждений и живых изгородей, противоэрозионные и декоративные посадки.

7) обозначение полос отвода;

8) установка на искусственных сооружениях недостающего оборудования для функционирования систем вентиляции, принудительного водоотвода, освещения, подъёмки и разводки пролётных строений, установка недостающих систем видеонаблюдения, инженерно-технических средств охраны;

9) установка недостающих контейнеров для сбора мусора;

10) замена оборудования для функционирования метеорологических систем мониторинга и прогнозирования условий движения.

DefSmeta: обеспечение оптимального взаимодействия сметного отдела, ПТО и отдела снабжения

Программа DefSmeta синхронизирует списки реально используемых ресурсов со всеми расценками, которые применяет ваша организация в своей деятельности.

В результате, вы получите возможность создавать списки реальных ресурсов для снабжения объекта по предоставленной смете.

Но самое главное, вы сможете не только прогнозировать доставку материалов на объект, но и вести учёт материалов поставляемых на объект строительства и автоматически определять сколько нужно довести материалов для выполнения определённых работ, с учётом того, сколько материалов привезено раньше. Программа DefSmeta позволяет это делать очень быстро и точно.

Статья написана по материалам сайтов: roszimdor.ru, www.zakonprost.ru, www.steps.ru.

»

Помогла статья? Оцените её
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock detector